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一年多来，无惧外部环境变化，无论中国企业还是民众，面对中美经贸摩擦的心态越来越成熟，越来越淡定。面对不确定性，办好自己的事情就是最好的应对，于企业如此，于国家亦然。走过70年辉煌岁月的新中国，芳华正好，任何力量都阻挡不了前进的脚步。责任编辑：余鹏飞

横向来看，长安汽车在2016年达到业绩巅峰，广汽集团在2017年已经达到巅峰，今年将会刷新记录。海马汽车在2010年达到盈利巅峰，此后一路下滑。商用车因为政策关系，呈现出驼峰式的曲线，比如东风汽车的业绩巅峰分别是在2010年和2015年；江淮汽车和福田汽车是在2010年和2016年，中国重汽峰值在2010年和2017年（2018年未公布预告），如此来看，尽管有企业保持稳步增长，但中国车企整体正处于利润巅峰滑落阶段。

在崔东树看来，目前我国的新能源车市场基本由自主品牌唱独角戏，合资企业不参与，由此形成新能源车与传统车完全不同的格局。他认为，这样不利于新能源车的技术提升和全面突破，尤其是新能源车自主品牌的技术积累不足，仍需要参照国际先进设计与产品市场的验证。

李卫白天的时间属于这个产业园。但在2015年之前，同样开着这辆三轮电动车的李卫更像是镇里的一名游击队员。从外地源源不断进来的大货车停靠的地方并不固定，他的三轮车每天追随着这些大卡车，把货物卸下、装上他的小车，再运送到镇上不同地点的家庭作坊。“现在板子（废弃机电产品的电路板）只让进，不让出”，李卫介绍说，理论上讲，眼下贵屿镇已经基本杜绝了在园外从事这种高污染的金属提炼作业。

分区域看，中央发电企业煤电资产主要分布在全国30个省份，其中15个省份2018年央企煤电业务整体亏损，主要集中在东北、西南、西北等地区；还有15个省份2018年煤电业务整体盈利，主要集中在华东、华北、华南等地区。本次资源整合试点从2019年开始启动，试点时间三年左右。

而前一年巨亏16亿元的一汽夏利，尽管其2018年的销量继续下滑30.57%跌至1.9万辆，但通过向其控股股东中国第一汽股份有限公司转让天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权，2018年也实现扭亏为盈，预计盈利约3400-5100万元。同样因非经常性损益转而实现预增的，还有完成资产重组后上市不足半年的北汽蓝谷，其2018年较上年预增8000万元至1.05亿元，扣非后净利润为-5.49亿元至-5.24亿元。