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另一方面，吉利汽车目标在2020年实现L3级汽车的大规模量产，让吉利汽车自动驾驶技术进入3.0阶段，实现“有效解放双眼”的目标。目前已经为此完成了1200万公里的路试和1亿公里的验证。吉利利汽⻋车集团CTO冯擎峰表示：“吉利汽车将在35万公里的高速公路、22000公里城市快速路和30个城市率先实现L3级自动驾驶。”届时，随着高等级自动驾驶的普及将可减少90%的交通事故。

OPPO基于可商用手机完成了5G信令和数据链路的接通，这为2019年发布可商用5G产品奠定了坚实基础。vivo则基于最新旗舰vivoNEX初步完成了可商用的5G手机软硬件开发，该版本在尺寸和外观上已达到了可商用级别，目前正在测试5G技术与4G的兼容性。

在公募行业，尤其是指数基金领域，在机构投资者占比不断攀升的背景下，天弘指数基金系列积累的巨量用户无疑是洞察个人投资者行为的珍贵样本，也是观察小散入市意向以及趋势的独特指标。来自天弘基金的大数据报告显示，3月1日至3月7日这一周，天弘指数基金系列的申购总金额达21.6亿元，与年初第一周（1月4日至1月10日）相比，放大逾10倍，且平均单笔申购金额也从年初的383元增加到1662元，增长约3.3倍；当周累计申购1297135笔，较年初增长1.6倍。

北京日报社党组成员、副社长安伟在致辞中表示，为加快推动京津冀协同发展纲要的贯彻落实，扩大传播效果，加强理论引导，北京日报联合天津日报、河北日报，开展了近20次联动报道，为京津冀协同发展营造了良好的舆论氛围。“作为首都党报，我们有责任、有义务为京津冀协同发展提供强大的舆论支持，报道好各地推动协同发展的火热实践。”安伟表示。

支撑位： 1695 1690 1682阻力位： 1710 1717 1721白银日图多空拉锯依旧明显，谨慎看震荡。4小时图在14.60上方窄幅整理，缺乏方向。小时图在14.70-15.05区间震荡，缺乏按方向。日内建议谨慎操作，略倾向在14.70上方做多，并寻求15.00附近遇阻反手做空机会。

从中长期来看，现在是对优质公司进行布局的好时机。所以，我们倾向于在市场下跌过程中慢慢加仓，但也不用特别激进。主要加仓方向，一是现金流特别好、长期增长明确的消费服务类公司，二是估值已经逐步趋于合理的新兴产业类公司，这些公司代表着未来经济转型的方向。